In het kort. Een dagwaarde hoort te rusten op controleerbare referentievoertuigen: zelfde model, uitvoering, bouwjaar, kilometerstand en opties. Een koerslijst geeft alleen een bandbreedte voor een gemiddeld exemplaar en is zonder correcties en referenties te mager voor een geschil van enige omvang. Correcties voor kilometrage, staat of opties horen cijfermatig gemotiveerd te zijn; ontbreken referenties, bron of motivering, dan is de dagwaarde aanvechtbaar.
Bij total loss en bij veel schadediscussies draait alles om een bedrag: de dagwaarde. Dat is de waarde van uw auto direct voor de schadegebeurtenis. Een paar honderd euro verschil in dagwaarde werkt een op een door in uw uitkering. Reden genoeg om te weten hoe zo’n waarde hoort te worden onderbouwd.
Referentievoertuigen: de kern van elke waardering
De koninklijke weg is vergelijken met werkelijk aangeboden of verkochte voertuigen: zelfde merk en model, zelfde uitvoering en motorisering, vergelijkbaar bouwjaar en kilometerstand, en vergelijkbare opties en staat. Hoe dichter de referenties bij uw auto liggen, hoe sterker de waardering. Een goede waardering noemt de referenties concreet en controleerbaar, zodat u ze kunt nakijken.
Advertentieprijzen versus werkelijke transactieprijzen
Vraagprijzen in advertenties liggen doorgaans boven wat er werkelijk wordt betaald; er wordt onderhandeld. Een zorgvuldige expert benoemt dat en maakt inzichtelijk hoe hij van vraagprijzen naar een reele marktwaarde komt. Andersom geldt ook: een waardering die uitsluitend op de laagste advertenties leunt en de betere vergelijkingen negeert, drukt de dagwaarde kunstmatig.
Koerslijsten: bandbreedte, geen eindantwoord
Koerslijsten zijn nuttig als vertrekpunt en als toets, maar zij geven een bandbreedte voor een gemiddeld exemplaar. Uw auto is geen gemiddelde: uitvoering, opties, kilometrage, onderhoudshistorie en staat maken het verschil. Een waardering die alleen “volgens de koerslijst” zegt, zonder correcties en zonder referenties, is te mager voor een geschil van enige omvang.
Correcties horen gemotiveerd te zijn
Aftrek voor kilometrage, staat of eerdere schade en bijtelling voor opties of recent onderhoud zijn normaal, maar horen cijfermatig en gemotiveerd in het rapport te staan. Een kale post “correctie staat: -750” zonder uitleg is geen vaststelling maar een greep.
Waar het in de praktijk misgaat
De meest voorkomende gebreken die wij in rapporten tegenkomen: te weinig referenties, referenties die niet vergelijkbaar zijn (andere uitvoering, afwijkend bouwjaar of dubbel zoveel kilometers), geen bronvermelding bij de gehanteerde waarde en ongemotiveerde correcties. Elk van deze gebreken maakt de dagwaarde aanvechtbaar; ons artikel over de 7 rode vlaggen zet ze in breder verband.
Twijfelt u of de dagwaarde in uw rapport klopt? Upload het via de Gratis Expertise Check. Wij toetsen de onderbouwing gratis en vrijblijvend; de uitslag volgt nog dezelfde dag.